Tímabundinn tengigangur verður settur upp á Keflavíkurflugvelli til að tengja saman norður- og suðurbyggingu á meðan framkvæmdir við stækkun á suðurbyggingu standa yfir, en framkvæmdirnar munu hafa áhrif á núverandi tengingu bygginganna. Framkvæmdir á flugvelli í fullum rekstri kalla á mikla skipulagningu, bæði svo að framkvæmdirnar geti gengið vel, en ekki síður til að lágmarka áhrif á flugvallarstarfsemina og farþega. Tímabundni tengigangurinn er hluti af lausn við þeim áskorunum. Áætlað er að framkvæmdir við að reisa hann hefjist haustið 2026, fyrsti hluti hans verði tekinn í notkun sumarið 2027 en hann verði kominn í fulla notkun í árslok 2027.

Mikil uppbygging hefur átt sér stað á Keflavíkurflugvelli undanfarin ár. Framundan er önnur af tveimur stærstu stækkunum flugvallarins, nýbyggingu (SLN21) sem tengir norður- og suðurbyggingu vallarins. Hin stóra stækkunin var austurálma sem var formlega opnuð 21. mars 2025. Nýja tengibyggingin verður fullkláruð um 30 þúsund fm², og má segja að hún verði nokkurs konar hjarta flugvallarins þar sem hún mun tengja saman flesta anga hans og allir farþegar munu fara í gegnum hana, auk þess sem hún verður forsenda frekari stækkana Keflavíkurflugvallar. Hún verður þó reist í nokkrum áföngum en strax með fyrsta fasa hennar munu aðstæður og þjónusta fyrir farþega stórbatna, ekki síst tengifarþega. 

Áskoranir fylgja því að standa í framkvæmdum á flugvelli sem er í fullum rekstri þar sem bæði dagleg flugvallarstarfsemi og framkvæmdir verða að geta gengið eðlilega fyrir sig. Tengigangurinn er tímabundin lausn við þessu og gerir farþegum kleift að fara á milli byggingarhluta (terminals) þrátt fyrir umfangsmiklar framkvæmdir.

Á framkvæmdatíma verður tengigangurinn eina samfellda farþegaleiðin á milli norður- og suðurbyggingar flugvallarins. Gangurinn mun styðja við svokallað tvíátta (two-way) farþegaflæði, mikla umferð á álagstímum og áframhaldandi aðgengi að hliðum. Þannig getur rekstur flugvallarins haldið áfram án truflana.

Vegna framkvæmdanna hefur flugvélastæðum 1, 3 og 5 verið lokað en stæði 5 er aðeins lokað tímabundið. Það er stæðið sem þjónar sem hlið A15 og D15.

• Heildarlengd tengigangsins er áætluð um það bil 150 metrar, sem gerir hann að einu stærsta tímabundna farþegamannvirki sem reist hefur verið á Keflavíkurflugvelli.
• Tengigangurinn verður eina farþegaleiðin sem tengir norður- og suðurbyggingu flugstöðvarinnar á meðan framkvæmdir standa yfir.
• Hluti tengigangsins tryggir áframhaldandi notkun flugvélastæðis númer 5 á framkvæmdatímanum, en það er stæðið sem þjónar hliðum A15 og D15.
• Gangurinn er byggður úr forsmíðuðum einingum sem settar eru saman á staðnum.

• Mannvirkið er reist í tveimur áföngum svo notkun geti hafist eins snemma og mögulegt er.

• Að notkun lokinni verða einingarnar endurnýttar í öðrum verkefnum á flugvellinum.